如今的滴滴临高隔热条设备，似乎正在演绎一个典型的"现金牛养明星业务"的商业故事：利用国内业务强大的造血能力，去供养海外的高增长潜力业务（巴西外卖）和未来的技术壁垒（Robotaxi）。
国内基本盘：告别价格战，技术驱动利润率"自然生长"
市场对滴滴国内业务大的担忧往往集中在两点：一是行业竞争是否会卷土重来，二是利润率提升是否通过压榨司机实现。
在 11 月 28 日高盛团队与滴滴管理层进行了非交易路演（NDR）中，滴滴管理层对机构投资者做出了以下分析：
先，竞争格局已进入"稳态"。 针对国庆黄金周期间高德暂提高补贴的现象，滴滴指出，这仅是竞争对手配本地生活服务广的短期战术动作。数据显示，假期结束后补贴迅速退坡，行业并未重燃价格战。
其次，利润率的提升路径呈现"高质量"特征。 滴滴维持了 2025 年国内 GTV（总交易额）利润率 3.7% 的目标，并预计 2026 年将进一步扩张约 50 个基点（bps）。同时，这种扩张并非依赖压榨司机，而是源于电动车渗透率提升带来的运营成本结构下降，以及消费者激励的精细化管理。
国际业务：巴西外卖成"关键一役"
如果说国内是"稳"，那么拉美就是"攻"。滴滴正在巴西外卖市场进行一场经过精密计算的豪赌，其核心逻辑并非盲目烧钱，而是基于一种"不对称优势"。
目前，拉美出行业务（尤其是巴西和墨西哥）已进入成熟期，部分季度实现 2% 的 GTV 利润率临高隔热条设备，具备自我造血能力。
当下，滴滴正注巴西外卖市场。对于巴西外卖市场，滴滴管理层分析称：
市场够大：2024 年巴西外卖 TAM（潜在市场规模）达 200 亿美元。
优势特：相比当地巨头 iFood，滴滴拥有规模更大的二轮车（摩托车）运力网络，且过往在出行（5 年周期）和金融科技（2 年周期）上的高 ROI 投资记录证明了滴滴的执行力。
尽管该市场可能面临三方博弈，但滴滴目前的进展已管理层预期，计划明年向更多下沉城市扩张。
手机：18631662662（同微信号）Robotaxi："量产在即"
在自动驾驶域，滴滴正在加速从研发走向商业化落地。
公司目前在广州黄埔和北京亦庄运营全无人驾驶的 Robotaxi，并计划在明年将车队规模扩大至1000 辆以上。更关键的是，塑料管材生产线滴滴与广汽埃安（GAC）联研发的新一代 Robotaxi 车型即将量产，并于下月正式发布。
长期来看，该公司希望依托平台庞大的交通数据积累和网络密度优势，滴滴有望稳居 Robotaxi 域的一梯队。
后，在资本市场层面，滴滴重申了对股东回报的承诺。公司正在执行一项总额达 20 亿美元的股份回购计划（有期至 2027 年 3 月）。数据显示，仅在 8 月 25 日至 11 月 21 日期间，公司已回购了价值 2320 万美元的股份。
借壳方是一家红杉连续投资的 B 轮公司，亿腾医药。其通过换股方式反向收购嘉和生物，并后亿腾医药股比将占较大比例，达到 77.43%，而原嘉和生物股东将占较小比例，为 22.57%。公司将更名为亿腾嘉和医药集团有限公司 ( 下称"亿腾嘉和" ) 。
29 日，雷达跟踪网站的数据显示，当天美国海军两架"级大黄蜂"战斗机在委内瑞拉海岸附近持续飞行。与此同时，美国在特立尼达和多巴哥罗宾逊国际机场安装的雷达系统投入使用。
上半场 27 分钟，伊尔马兹妙传，29 岁拜仁旧将萨内先拔头筹帮助加拉塔萨雷队取得先。这是萨内本赛季各项比赛的 4 球，另外还有 3 个助攻。
腾势 D9 的崛起堪称中国品牌的"速度传奇"。2022 年 8 月正式上市后，这款车型便以颠覆产品力打破市场沉寂，2024 年 8 月成为快突破 20 万销量的新能源 MPV，2025 年 6 月 25 万台量产车下线，短短四个月后便迎来 30 万辆交付里程碑。这份成绩单的背后，是市场对其"宜商宜家"全能定位的高度认可——在国内市场，它已连续两年蝉联 MPV 全市场销量、保值率、用户满意度"三冠王"，打破了资品牌垄断 MPV 市场二十余年的格局，2025 年 1-10 月更是再度稳坐中国 MPV 市场销量冠军宝座。
过去三年临高隔热条设备，德国高调喊出"脱钩""去风险""去中国化"的口号，试图摆脱对中国的经济依赖。
